还是油改电？几何G6M6亮相将成都车展！

  数据显示，2022年7月份，吉利几何品牌的销量为13633辆，而今年1-7月份，几何品牌的累计销量为68114辆，可以说平均月销量不足万辆，虽然7月份销量突破万辆，但是和新能源企业和造车新势力品牌相比，几何仍有很大的差距。

  当然，造成几何走进困境局面的原因有很多，可能是技术壁垒不够夯实，也有一定的可能是产品布局不够丰富，但根本原因还是几何旗下的产品，不管是几何A)还是几何C)，都是是油改电车型，导致这几年身为高端品牌的几何，未达到真正向上的突破，反而是一点一点的放低自己的“身段”。在没有一点征兆的情况下，吉利几何一口气发布了两款新车的官方图片，一个是纯电紧凑型车几何G6，另一个是纯电紧凑型SUV几何M6.

  根据官方的图片能够准确的看出，不管是几何M6还是几何G6，两款车的前设计基本上没有任何区别，均采用当下比较流行的贯穿式日行灯以及“X”型前脸。虽然整体上看，几何M6和G6有着全新的设计风格，但是如果你观察够仔细，你会发现这两款新车的整体造型和此前的吉利在几何A和几何C非常接近，也就是说除了细节上有所变化以外，其他的并没有太大变化。

  那么几何M6和几何G6也能够理解为是几何A和几何C的改款车型，但是因为此前的几何A是基于帝豪GL)的油改电版本，而几何C又是基于帝豪GS)的油改电版本。所以，几何M6和几何G6也有很大的可能性又是两个油改电的产品。

  不过，虽然外观设计几何G6/M6没有给到惊喜，但是内饰部分，搭载鸿蒙车机系统可以说是几何G6最大的亮点，但是鸿蒙车机系统虽能给车辆带来更丰富的驾乘体验和科技感受，但是，鸿蒙车机系统也并不能代表几何产品的总实力，其销量的高低还要等待进一步的市场验证。毕竟，搭载鸿蒙车机的车型在市场上也不是个个都有亮眼的成绩，比如极狐阿尔法S HI版。

  动力方面，根据媒体的报道，几何G6有望搭载一台上限功率为150千瓦驱动电机，配备宁德时代提供的锂离子动力电池。作为参考，现款几何A提供NEDC续航430公里、600公里两个版本，官方0-100公里/小时的加速时间为6.9秒，百公里耗电量在13度左右，几何G6在续航、加速等方面的表现或将与之接近。其实几何这几年的产品缺少的就是产品竞争力，之前和几何C就是吉利帝豪GSe)的换壳车型，几何EX3功夫牛则是吉利远景X3)的油改电车型，虽然靠性价比走量，但是也已经停产。只剩下几何E在支撑。写在文末对于“油改电”的车型来说，其产品本身存在很多不确定性，尤其是在合理的布局方面和安全性方面，始终有较大局限性。所以，我们大家可以看到在市面上卖的比较好的产品，大多数都来自纯电动正向研发的产品，而鸿蒙车机虽然很好，但也并不能代表几何M6/G6就能获得市场的认可。

  近日，江西五十铃2024款经典瑞迈正式上市。新车共推出了四款车型，包括标轴/长轴、两驱/四驱等多个版本，官方指导价8.48-9.98万元。此外，针对长轴版本车型，您还可以额外支付2